基本假设
三 基本假设根据不同的定价原理和目标建立模型来确定最优的票价水平，主要考虑铁路部门的盈亏定价模型，旅客利益和社会利益最大化，以及中短途公路与铁路竞争的定价模型，一般来说，影响票价高低的因素主要有：铁路部门的成本，旅客的承受能力，客流量以及其他公共交通工具的竞争。
根据这些因素我们提出了一下基本假设：
（1） 客流量随价格的变动而变化
（2） 乘客对票价的灵敏度高于其他如环境，服务质量，舒适度
（3） 忽略公共交通由于交通拥堵造成的负面影响
（4） 忽略由于可能出现的火车晚点问题造成的乘客候车时间成本
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