关于u的问题，实在不解

zhuifeng1591 · 发表于 2015-9-18 20:09:56

“u为实际输出的牵引加速度与最大加速的百分比。”这句话是指牵引力产生的加速度与最大加速度的百分比么？
如果不是，而是合力产生的加速度，那么在巡航阶段，加速度为零，u就等于0，根据计算公式，牵引力也等于零，那么巡航阶段就有阻力，不可能保持匀速状态，不知道我想的哪里错了，求解？

shuibaobao · 发表于 2015-9-18 22:09:42

我说一下我的一点看法，巡航阶段是需要牵引还是制动取决于列车受到的其它力的合力，不是一定需要牵引力的。假设路面倾斜角度很大，车又下坡，完全可能不需要牵引力。我没有计算，只是理论上有这种可能。

lyw12345 · 发表于 2015-9-18 22:18:35

shuibaobao 发表于 2015-9-18 22:09
我说一下我的一点看法，巡航阶段是需要牵引还是制动取决于列车受到的其它力的合力，不是一定需要牵引力的。 ...

但如果你考虑上坡的情况呢，因为匀速运动，所以加速度为0，u按照字面理解，也应该为0，这样就不会存在牵引力，那如何保持上坡时候的匀速呢？

shuibaobao · 发表于 2015-9-18 22:36:47

上坡的时候可以巡航么？是不是就不存在这种情况。

sxmiko · 发表于 2015-9-18 22:45:28

我觉得意思是，u为牵引力实际输出的加速度与牵引力能提供的最大加速的百分比

lyw12345 · 发表于 2015-9-18 22:46:49

shuibaobao 发表于 2015-9-18 22:36
上坡的时候可以巡航么？是不是就不存在这种情况。

实际情况里上坡和平地都不能巡航了？只有下坡才可以？

A题专家 · 发表于 2015-9-18 23:04:42

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