第二问，飞机置换如何考虑成本？

fengzi548 · 发表于 2017-9-16 20:41:05

第二问是要以单次航班计算延误成本，还是要按人数乘以延误时间算延误成本？

1. 如果是以但次航班计算成本，那就没问题了。

2. 如果是以人数乘延误时间计算，那么第二问中只假定了同一机型载客量相同，根据EXCEL，可以推断不同机型载客量不同。
这样载客量的差别，那些多余人怎么处置？而且后续计算时，小飞机执行大飞机任务总是少载乘客。

fengzi548 · 发表于 2017-9-16 20:43:27

还有第二问中，“假设此额外成本等价于航班延误半小时”，这2个小时算在哪架飞机上？还是直接加在总成本中？

fengzi548 · 发表于 2017-9-16 21:14:28

第三问已经考虑了载客量，那么大小飞机置换时，小飞机一直执行大飞机的任务，每次航班都有30人坐不上飞机，成本都算在内，是这样吗？

C题专家 · 发表于 2017-9-17 10:49:18

请注意第二问有明确说明

“保证所有航班总体延误时间最短”

C题专家 · 发表于 2017-9-17 10:49:55

fengzi548 发表于 2017-9-16 20:43
还有第二问中，“假设此额外成本等价于航班延误半小时”，这2个小时算在哪架飞机上？还是直接加在总成本中 ...

以航班计算

C题专家 · 发表于 2017-9-17 10:51:05

fengzi548 发表于 2017-9-16 21:14
第三问已经考虑了载客量，那么大小飞机置换时，小飞机一直执行大飞机的任务，每次航班都有30人坐不上飞机， ...

是的，第三问中有

“以保证旅客总体延误时间最短”

注册登录 · 发表于 2017-9-17 11:33:37

第二问。说的DIBPV与COBPV置换仅仅是个例子，还是就做这个具体的问题呀

		自动登录	找回密码
密码			注-册-帐-号